Er zijn op dit moment twee regelingen van toepassing om te bepalen of een auto belastingvrij is.
Regeling wegenbelasting oldtimers
Oldtimers die 30 jaar of ouder zijn hoeven geen wegenbelasting te betalen en zijn dus belastingvrij.
Wel geldt voor klassiekers die op LPG of diesel rijden, dat het ‘brandstoftoeslagdeel’ voor die brandstof moet worden afgedragen. Provinciale opcenten hoeven weer niet te worden afgedragen.
Bij welk bouwjaar is een oldtimer belastingvrij?
Inmiddels is er een overgangsregeling bepaald. Een oldtimer van bouwjaar 1987 wordt belastingvrij als hij 26 jaar oud is, van ’88 als die 27 jaar oud is, van ’89 als die 28 jaar oud is en van 1990 als die 29 jaar oud is.
Overigens is heeft de verzekeringsmaatschappij wel al mogelijkheden voor een oldtimerverzekering voor voertuigen vanaf 15 jaar en ouder.
Regeling wegenbelasting nieuwe voertuigen
Of een auto wegenbelastingvrij is wordt bepaald naar de CO2 uitstoot van de auto. Zo zijn diesel-auto’s met een uitstoot onder de 95 gram CO2 per kilometer vrijgesteld van wegenbelasting en is het maximum 110 gram per kilometer voor benzineauto’s. Dezelfde waardes voor CO2 uitstoot gelden overigens ook voor BPM. Een auto die vrijgesteld is van BPM is dus ook vrijgesteld van wegenbelasting.
Hoelang zijn deze auto’s wegenbelastingvrij?
Op 1 januari 2014 vervalt de vrijstelling voor wegenbelasting voor nieuwe en bestaande auto’s met uitzondering van de regeling die voor de oldtimers. Vanaf die datum wordt de wegenbelasting gebaseerd op het gewicht van de auto. Uitgezonderd zijn auto’s met een CO2 uitstoot tot 50 gr/km. Deze auto’s zijn vrijgesteld tot 1 januari 2015. Tot januari 2014 verandert er dus niets aan de motorrijtuigenbelasting voor zuinige en schone auto’s.
Tags: 2012, 2013, 2014, auto, belastingvrij, nieuwe regeling, oldtimer, Wegenbelasting
{ 1 comment… read it below or add one }
1) Het niet hfefen van aanschafbelasting is een fiscaal voordeel, maar geen subsidie.2) Er zijn veel redenen aan te dragen waarom de vrijstelling een goede maatregel is. Afschaffen leidt ertoe dat de overheid weer laat zien hoe ze een hap-snap beleid voert op milieugebied. 3) Tenslotte: 50 milligram CO2 = 0,05 GRAM? Een elektrische auto stoot geen CO2 uit! En de grens verschuiven van 110 GRAM naar 0,05 gram is onzin.